В США состоялся благотворительный аукцион, главным лотом которого стал в своем роде уникальный Chrysler 300 Eco Style Edition.

Единственным достоинством, отличающим модель от его стандартных собратьев стало то, что дизайн автомобиля разработала известная исполнительница Кристина Агилера (Christina Aguilera).

Автомобиль собран полностью из повторно использованных материалов, его интерьер отделан бамбуковыми элементами, а показатели двигателя соответствуют актуальным нормам по защите окружающей среды. «Авторский» Chrysler 300 Eco Style Edition певицы в итоге ушел за 50 000 долларов, что отнюдь нельзя назвать выдающимся результатом.

К всеобщему удивлению Chrysler намерен поддержать дальнейшее развитие модели Sebring, придав автомобилю некое освежение в виде кабриолета, который может появиться в начале следующего года.

В свою очередь седаны Sebring и Dodge Avenger должны обновиться к концу этого года, причем Sebring может вовсе поменять название. Изменения коснутся подвески и интерьера, появится новый двигатель Pentastar V-6.

Плодом творения симбиоза американских и европейских тюнеров стал пакет MaxPower для Chrysler 300C, который преображает внешность седана и преобразует его технические характеристики.

В комплект вошли новая решетка радиатора, с пятью горизонтальными брусьями, новый передний бампер с дополнительными воздухозаборниками и немного увеличенный в размерах, появились новые пороги, задний спойлер и спортивная выхлопная система.

Число заявок на гарантийный ремонт автомобилей «Большой детройтской тройки» – General Motors, Ford и Chrysler – за последние годы сократилось на 40 процентов.

Это позволило компаниям уменьшить расходы (примерно на несколько сотен долларов с каждой проданной машины) и улучшить свою репутацию среди клиентов.

Количество случаев гарантийного ремонта автомобилей концерна GM по сравнению с показателями трехлетней давности сократилось на 45 процентов, а у компании Ford (на каждом мировом рынке в период с 2007 по 2008 год) - на 40 процентов. Владельцы «Крайслеров» за последние два года обращались на сервис на 48 процентов реже (учитывались только заявки от водителей, имеющих машину в собственности не более 90 дней). При этом в 2008-м число случаев гарантийного ремонта автомобилей концерна Chrysler снизилось на 30 процентов, а в 2009-м данный показатель еще улучшился.